Kawasaki Modelle 2024 - Serie Ninja ZX-4R

NINJA ZX-4R: VIERZYLINDER-SUPERSPORTLER VON KAWASAKI 

Für Nordamerika und Asien wurde mit der Ninja ZX-4R soeben ein neuer Mittelklasse-Supersportlervorgestellt, in Europa wird dieses Modell ab Herbst 2023 erwartet. Das Vierzylinder-Triebwerk und der Rahmen wurden komplett neu designt. Neben dem Basismodell bietet die Kawasaki Motors Corporation zweiVariantenals Ninja ZX-4R SE undNinja ZX-4RR an.

Die genauen technischen Daten variierenin den verschiedenen Märkten. Die stärkste Ninja ZX-4R wirdherausragende 80 PS(mit Ram-Air) produzieren –und dasin einem leichtgewichtigen, kompakten Fahrwerkauf Basis der Ninja ZX-25R. Dasdaraus resultierende beachtliche Leistungsgewicht sorgt füreineaußergewöhnliche Beschleunigung. Zum Zeitpunkt der Einführung wird die Ninja ZX-4R der einzige vollverkleidete Supersportler mit Reihenvierzylinder in der 400er-Klasse sein. Dabei verfügt das neue Modell über das dynamische Styling und die hochwertige Ausstattung der Ninja-ZX-Familie in Verbindung mit dem sensationellen Sound des hochdrehenden Vierzylinders.Ein atemberaubendes Erlebnis für neue, aber auch erfahrene Piloten im Supersport-Bereich.

Das Herzstück der Ninja ZX-4R bildet der neu entwickelte flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder, der auf den legendären Kawasaki-ZX-Triebwerken basiert. Der Motor entwickelt bis zu 57 kW (77 PS) und mit Ram-Air sogar bis zu 59 kW (80 PS). Die Leistungsentfaltung wurde so ausgelegt, dass schon im unteren und mittleren Drehzahlbereich ausreichend Kraft zur Verfügung steht, wobei die Spitzenleistung in mittleren fünfstelligen Drehzahlregionen erreicht wird. Damit ist das Motorrad gleichermaßen prädestiniert für den Einsatz im Alltag undauf der Rennstrecke.In beiden Fällen ist die serienmäßige Assist-und Rutschkupplung eine zuverlässige Hilfe, die ein Stempeln des Hinterrads beim Zurückschalten vor der Kurveunterbindet undeine leichte Betätigung möglich macht.

Durch den Einsatz des legendären Ram-Air-Systems von Kawasaki wird dieAnsaugeffizienz erhöhtund damit die Motorleistung gesteigert. Der Lufteinlass befindet sich zentral im oberen Teil der Verkleidung, was zu einem einheitlichen Styling bei allen Ninja-ZX-Modellen beiträgt. Die Ram-Air-Kanäle führen dann links und rechts von der Gabel zur Airbox. Der extrem hochdrehende Motor, der bis zu 15.000/min erreicht, produzierteinen begeisternden Sound–typisch für die High-Performance-Reihenvierzylinder von Kawasaki.

Das Fahrwerk verwendet einenhochfestenGitterrohrrahmen aus Stahl und eine lange, gebogene Schwinge. Der Rahmen sorgt für eine ideale Front-/Heck-Gewichtsverteilung sowie für eine hervorragende Balance aus Steifigkeit und Flex. Sosindeinfaches Handling sowie bestes Feedback für den Fahrer garantiert.

Die SFF-BP-Gabel von Showa (bei der Ninja ZX-4R SE und der Ninja ZX-4RR kann die Federbasis eingestellt werden) istmit einem horizontalen Back-Link-Federbein hinten kombiniert. Diese Variationhatdie gleiche progressive Charakteristik wie beieinerNinja ZX-10Runddie überragende Handling-Performance von Supersport-Modellen. DieNinja ZX-4RR ist außerdem mit dem gleichen BFRC-lite-Federbein von Showa wie die Ninja ZX-10R ausgestattet.

Für die nötigeBremspowersorgen eine 290-mm-Doppelscheibemit radial montierten Vierkolben-Bremszangen vorn und eine220-mm-Bremsscheibe mit Einkolben-Schwimmsattel hinten. Diese Bremskombibietetexzellente Bremsleistung,DosierbarkeitundRückmeldung. Die Bremseffizienz und der nötige Grip werden durch die Kombination aus 120er-Vorderrad und 160er-Hinterradreifensichergestellt, die zudemideal zur Dynamik der Ninja ZX-4R passt und für gute Stabilität bei hohen Geschwindigkeitensorgt.

Schon auf den ersten Blick erkennt man, dass sich das dynamische Styling der Ninja ZX-4R ideal in die Ninja-ZX-Familie einfügt, die für Power und spontane Kraftentfaltung steht. Der hochwertige Eindruck der Ninja ZX-4R wird zudem durch die komplette LED-Beleuchtung vom Doppelscheinwerfer bis zum Rücklicht unterstrichen.

Als elektronische Assistenzsysteme kommen KTRC (Kawasaki Traction Control) sowie vier Power-Modizum Einsatz. Aus den vier Leistungsstufen Sport, Road, Rain und Rider (für individuelle Einstellungen) kann der Pilot ganz einfach das passende Setting für die jeweiligen Straßenverhältnisse oder den gewünschten Fahrstil auswählen. Die Ninja ZX-4R SE und die Ninja ZX-4RR sind außerdem serienmäßig mit einem KQS-Schaltautomat (Kawasaki Quick Shifter) für Hoch-und Runterschalten ausgerüstet.In diesem Fallmuss die Kupplung beim Schalten nicht mehr manuell betätigt werden.

Das digitale 4,3-Zoll-Farbdisplay der Ninja ZX-4R lässt sich perfekt ablesen und verstärkt den Premium-Eindruck des Motorrads. Ein Track-Mode, der Rundenzeiten anzeigt, eine Ganganzeige sowie eine Anzeige für Drehzahlen über 10.000/min sind integriert. DieRIDEOLOGY-App von Kawasaki kann zum Verbinden mit dem Smartphone genutzt werden, was neben anderen Funktionen die Aufzeichnung einer Route via GPS sowie von weiteren Bewegungsdaten des Fahrzeugs ermöglicht.

Zusätzlich zur Standardversion Ninja ZX-4R gibt esfolgende Modellvariantenab Werk:

Ninja ZX-4R SE
Dieses Modell wird in den Farben des Kawasaki Racing Teams (KRT) ausgeliefert.
Außerdem verfügt das SE-Modell über folgende Zusatzaustattung:

- KQS (Kawasaki Quick Shifter)mit Blipper-Funktion zum Hoch-und Runterschalten
- Getöntes Windschild
- USB-Anschluss
- Rahmenschützer

Ninja ZX-4RR:
Nebenden Farben des Kawasaki Racing Teams (KRT) kommen „RR“-Grafiken sowieein BFRC-lite-Federbein von Showa (wie bei der Ninja ZX-10RR)zum Einsatz. Das erlaubt eine noch sportlichere Fahrweise.

- KQS (Kawasaki Quick Shifter)mit Blipper-Funktion zum Hoch-und Runterschalten